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京沪高铁,一路走来,成绩斐然,贡献巨大。在经济社会发展方面,全长1318公里、设置24个车站的京沪高铁,重塑了京沪交通经济带,提高了沿线地区经济活动效率,改善了沿线地区投资环境,促进了沿线地区产业结构优化升级,为完善综合交通体系和绿色发展作出了重要贡献。在民生服务方面,京沪高铁“大运量、高密度、公交化”运输组织模式,加速了人员流动,拓展了工作生活圈,实现了“一城居住,两城生活”的全新生活方式。在高铁技术品牌创新方面,具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”,在京沪高铁上线成功开行,标志着我国铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进行列;在京沪高铁实现时速350公里商业运营,树立起世界高铁运营新标杆。

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纵横实业和资本,郭台铭本人更是蝉联中国台湾地区首富多年。郭董暮年,壮心不已据环球网报道,台媒16日公布一项岛内最新民调显示,郭台铭的支持率甚至比蔡英文和赖清德分别高出去9个和3个百分点。这是郭台铭从政的底气之一。但从商业角度来看,现在却未必是郭台铭可以放心交班富士康的时候。

站在新的历史起点上,8华诞的京沪高铁青春焕发、追梦前行、续写新篇。2019年2月京沪高铁启动上市,在推动建立现代企业制度、法治化市场化经营上迈出重要步伐,开启了企业改革发展新征程。大道至精追梦行,复兴路上美名扬。京沪高铁将继续奔驰在新时代复兴强国的路上,引领着中国高铁向世界走去,预示着世界高铁向中国走来。(作者系铁道党校副教授)

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